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第254章 空中惊魂28

    阿齐兹看了一眼地面雷达屏幕,有点无可奈何。

    地面雷达能监视所有在机场地面移动的飞机,它通常会在低能见度时使用,比如沙尘暴天气。

    区域管制员可以使用这种工具对整个跑道的情况做到了若指掌,目视确认荧幕飞机确实就在它们应该在的地方。

    但今晚这个系统坏掉了,它总是时好时坏的,让航管员十分的头疼,他们变得不敢相信它,更多的靠自己的经验,目视,以及航管条。

    他们有申请修复升级,但在这一点上全世界都一样,程序复杂,官僚作风,把这一套程序无限拖下去,除非有一天酿成事故然后一夜拍板!

    ……全岛空DJ-1493距离地拜机场还只剩下15公里,他们还没得到塔台的落地许可。

    现在他们在做的是飞机降落前的最后准备工作。

    贝海洋,“减速板。”

    尹藤,“好的,襟翼位置一。”

    然后贝海洋开始再次联系塔台,“全岛空1493,请求落地指示。”

    塔台频道传来区域管制员阿齐兹的声音,“西翼5006,地面……塔台。”

    贝海洋和尹藤对望一眼,有些无奈,很显然,区域管制员现在很忙,没空搭理他们。他忙于引导其它的飞机,对1493的呼叫置之不理。

    ……“斯普林569滑行至24左跑道就位等候,飞机将从前场通过。”

    “好的,24左就位等候,斯普林569.”

    “西翼5006,塔台。”

    5006没有回音,这让阿齐兹有些困惑,这架飞机跑到哪去了?

    ……天空上,1493航班还在按部就班的准备。

    尹藤,“襟翼30,绿灯,扰流板开启。”

    贝海洋,“起落架,襟翼,嗯,好吧,我们还在等落地许可。”

    飞机离机场还有7公里,但他们还没取得落地许可,这让两人都有些不开心;但不开心归不开心,现在仍然在正常状态中,就是时间有些赶。

    ……塔台上,阿齐兹眯起双眼,半欠起身向窗外机场看去,外面有一个巨大的灯柱,向机场照出强光,但从他这个角度看下去,就有些晃眼!看不到那架比较纤细的斯普林569!

    而且,还有些麻烦没处理完。

    “日舞518,滑行到24左跑道,离开滑行道后联系地面,点65,晚安。”

    他又重复了一遍,“西翼5006,滑行穿越24左跑道。”

    此时的西翼5006位于24左跑道北方,它需要越过跑道到南方去,但这架飞机却失踪了短暂的时间,机师没有回应,阿齐兹花了近一分钟时间试图和5006建立无线电联系,然后才响起西翼5006飞行员的声音。

    “西翼5006,频率恢复!换了无线电频率,抱歉。”

    阿齐兹,“5006,我又听见你了,我还以为你失联了。”

    “对不起,我们也这么认为,真是抱歉。”

    阿齐兹无奈的摇摇头,“没关系。”

    因为操作的原因飞行员偶尔会误碰无线电频率引发联系中断,这是常事,他也没办法,但在现在这样繁忙的时间段,这样的误会就很让人烦恼。

    “塔台,西翼5072准备起飞。”

    “西翼5072?”阿齐兹困惑的晃了黄脑袋,他有些忘记了!

    “西翼5072,你在47还是跑道头?”

    “我们在跑道头。”

    “好,等待。”

    “收到,5072等待。”

    阿齐兹开始出现错误,各种原因,频繁的意外,他努力把自己的注意力集中在几架大飞机上,却完全忘记了在24左跑道47位置还有一架斯普林569!

    而且在刚才匆匆一眼中,他也没看到这架小飞机,地面雷达又坏掉了!

    ……贝海洋在不到一分钟内联系了塔台两次,他必须取得区域管制员的许可才能降落,

    他继续呼叫,“全岛空1493到24左……”

    频道内阿齐兹的声音仍然在处理其它飞机,“246到270,联系地拜近进离场,晚安。”

    尹藤提醒,“降到1千呎了。”

    1493航班距离机场跑道还有1分钟,飞行员把这称为‘短五边’,这在机场管制中并不少见,是为了区别轻重缓急,飞机可能会到短五边才会获得落地许可。

    然后,频道传来他们期待已久的声音,

    “谢谢,全岛空1493,许可降落24左。”

    贝海洋看尹藤松了口气,心中暗笑还是经验不足啊。

    “许可降落,24左,1493。”

    尹藤摇摇头,“看来还不错。”

    贝海洋,“下降至500呎!”

    尹藤压住操纵杆,飞机稳稳降低高度。

    贝海洋不断报数高度,眼睛盯在跑道上!这是每个飞行员降落时都必须要做的,那就是确定跑道上空无一物!

    如果是在白天,跑道一览无遗,当然不会出现任何意外;但在夜晚,整个跑道都被跑道灯铺满,飞机的航行灯完美的和跑道灯融为了一体!根本就区分不出来!

    飞机机尾应该有防撞灯,这是种彩色灯,可以区别;但问题在于,小飞机和大飞机在飞行流程上的细微差别!

    大飞机一上跑道就会开防撞灯,但私人小飞机在这方面却没这么严格,他们一般是在得到起飞许可后才会开防撞灯,就是这小小的区别让斯普林569整个机体被淹没在跑道灯中,只有机翼两侧的航行灯在发出光芒,却被光线更强的跑道灯所淹没!

    贝海洋从来不会在这方面粗心大意,哪怕也看不太清楚,他仍然紧紧盯着前方,自然而然的,精神力随着目光向前延展……

    “400呎……300呎……200呎……”

    突然,他的目光在笔直的跑道灯中发现了一个排的并不一致的灯源!

    来不及多想,甚至都来不及说话,勐的把操纵杆往回一拉,几乎完全拉到怀里;同时右手把油门推到底,喊道:

    “改变襟翼位置,爬升!”

    尹藤的反应也不慢,快速收回襟翼,恢复减速板,扰流板正常位置,巨大的飞机在骤然提高的动力下发出阵阵轰鸣,开始艰难的改变姿态!

    他拉杆是在200呎左右,就是不足百米高度;但几百吨的飞机不是你说拉就能拉起来的,它会继续下降,只不过降得慢些,然后过了某个临界点才会重新爬升!

    他在频道中喊道:“该死的!跑道上有东西!”

    飞机降得更低了,两人能清清楚楚看到跑道上那架斯普林569的机身,机身虽小,仍然足够让他们机毁人亡!

    尹藤大喊,“要不要转向?”

    贝海洋骂道:“转个屁!你在高速上看到小石头会打轮么?”