第262章 桑塔纳，出厂价8万

    “要6辆。”陆浩说道。

    菜市场那么大，6辆肯定要，陆浩如今开的这辆东风载重汽车，可以算是小货车，载重量不大，就5吨。

    而且价格也不贵，全新的2万多块钱，当然，这是计划内的价格，如果是企业自主定价出售，价格会高点，要3万5左右。

    但即便这样，还是比小轿车要便宜不少。

    这会儿的小轿车，除了一些不怎么有名的品牌，其他的，像是桑塔纳、夏利、一汽奥迪、标志、切诺基，这些都比较贵。

    不怎么知名的牌子，如拉达21053小轿车，计划供应价每辆3.6万元，市场挂牌价4.26万元，罗马尼亚的达契亚1410小轿车，计划供应价为每辆3.2万元，市场挂牌价为3.79万元，虽便宜，而且都是进口的小轿车，但名气不大，量不多，如果坏了，修的地方可能都不好找，零配件都没有。

    比较知名的小轿车品牌，价格都很贵。

    夏利，所有的费用加起来要近8万左右。

    一汽奥迪，这会儿还没完全投产，跟83年时候的桑塔纳一样，都是试组装，总计就五六百辆，价格很贵，一辆要26万左右。

    标致，一辆要18万左右。

    切诺基，一辆要16万左右。

    除了夏利，价格都超过了10万！

    “你菜市场那边，前期6辆东风载重汽车也够了。”林家财点点头，估了个价，“10万块钱以内就能落实。”

    一辆新的东风载重汽车售价要3万5左右，如果全买新车，6辆要21万，现在买旧的，10万块钱以内就能搞定，便宜了一半。

    “省的还挺多的。”陆浩说道，“好买吗？”

    “放心好了，好买，东风汽车滞销了，银根紧缩，加上进口汽车和合资汽车的冲击，东风汽车不好卖了，不论是新车还是旧车，都挺多。”林家财笑着说道。

    东风汽车这会儿主要生产5种车型，一个是2.5吨的越野车，一个是3.5吨的越野车，一个是载重车，一个是平头载货车，一个是平头柴油车。

    陆浩如今开的这辆，就是载重车。

    这些车型之前主要提供给军方，后面放开了市场才开始转向民用，刚开始的时候销量挺好，但现在越来越难。

    好多城市也都有自己的汽车生产线，甚至还与国外的品牌合资。

    竞争很大。

    “小轿车呢，应该也有吧？”陆浩问道。

    东风的载重汽车是5吨的，也可以说是货车，他打算买6辆运货，但自己还得要弄辆车开，货车肯定不合适，最好是小轿车。

    “也买旧的？”林家财问道。

    “旧的什么价？”陆浩说道。

    先了解了解，再决定。

    “旧的货车比较多，旧的小轿车还不多，大部分都是各国驻华使馆淘汰后，物资系统收购，再流向旧车市场。”林家财说道，“丰田标准型市场价是3万元，马自达轿车3.77万元，奔驰230轿车8.54万元，伏尔加轿车2.97万元。”

    供销社被市场经济裹挟，陷入经营危机中，努力求活，不只卖过土特产，就连汽车的生意同样也做过。

    这方面林家财了解的很清楚，想插手过，但是很难插手，旧车生意被别的系统给把持了，已经契合了，供销系统插不进去。

    每一个系统都有每一个系统的山头，彼此间可以打个招呼，给点面子，以便宜的价格拿货，但想要掺和进去分蛋糕，很难很难。

    “很便宜啊。”陆浩说道。

    这些相当于是进口车，原价非常贵，能用上的非富即贵，几万块钱的价对车本身的价值而言的确不贵。

    “是很便宜，但你还不知道这些旧车的收购价是多少吧？”林家财笑着说道，“丰田标准型的收购价是9000块钱，马自达轿车的收购价是1.1万元，奔驰230轿车的收购价是2.54万元，伏尔加轿车的收购价是8000块钱。”

    陆浩愣了下。

    这些旧车的收购价和市场价差了3倍！

    百分之两百的利润！

    这差价也太大了，关键是基数很大，最便宜的伏尔加轿车收购价也达到了8000块钱，市场价则为2.97万，一收一卖，就赚了2.17万！

    再有奔驰230，收购价2.54万元，市场价达到8.54万元，中间差了6万！

    “这么对比着看，这些旧车的市场价就不便宜了吧？进口车，哪怕是旧的也很受欢迎，不愁卖，之前我们系统也有想插手旧车市场生意，但没能打进去，这块肉太肥了，里面的油水很足。”林家财道。

    有组织，有关系，钱是真好赚！

    这些旧车随便做个账，拿一辆账外卖出去就能赚不少！

    “我还是买新车吧。”陆浩说道。

    他对奔驰230倒是感兴趣，可想到收购价才2.54万元，市场价却达到8.54万元，先不说有没有货，即便有，自己买下来，不成了大冤种吗？

    “知道收购价，的确不会再想买这些旧车。”林家财道，“你想买什么轿车？”

    “桑塔纳。”陆浩毫不犹豫的道。

    83年的时候，沪市就跟联邦德国大众汽车公司进口了桑塔纳汽车散件，组装成整车，只是那会儿量还不大，等到85年沪市汽车工业总公司，还有其他2家国内的公司，一起跟联邦德国大众汽车公司进行了合资，创建了大众汽车有限公司。

    这个时候桑塔纳的产量才大了起来。

    桑塔纳属于市场上的热销产品，很受欢迎，合资生产主要是为了节约外汇支出，自己生产以抵消进口。

    换个说法，钱不能让老外赚走了，自己也要赚。

    桑塔纳的销售主要由沪市汽车工业总公司负责，产品一经下线，根本不愁卖，甚至还有小批量的出口。

    “我猜要买新车，你多半也是买这个，这车涨价涨得很厉害，83年的时候出厂价才3万块钱，供应价格按照出厂价格2.8%费率作价，等到84年的时候，出厂价调到4万元，费率也上涨了，加到了4.5%，86年的时候出厂价调到了6万块钱，今年更贵了，2月份的时候调了一次价，出厂价调到了7万块钱，上个月又调了一次，现在出厂价差不多有8万块钱了。”林家财说道。

    销量太好，前面是一年调一次价，今年到现在，才8月份，已经调了两次，达到了8万，4年涨了近3倍！

    这还只是出厂价！